A decisão da Prefeitura de São Paulo, por meio do Departamento do Sistema Viário (DSV), de excluir os caminhões do horário estendido do rodízio veicular municipal nos dias de jogos da Copa do Mundo na cidade ou de jogos do Brasil, a pedido do SETCESP e dos transportadores, foi um bom exemplo de bom senso com o abastecimento da cidade e com a circulação de veículos de carga em toda a Região Metropolitana.

Criado em 2009, o Programa de Sustentação do Investimento (PSI) será prorrogado até o fim de 2015. O programa, que inclui o Finame PSI e o Procaminhoneiro, oferece linha de crédito do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) para a compra e a exportação de bens de capital – máquinas, equipamentos, caminhões e ônibus usados na produção – e investimentos em pesquisa e inovação.

Tramita na Câmara o Projeto de Lei 6548/13, do deputado Renzo Braz (PP-MG), que estabelece a não incidência da Contribuição de Intervenção no Domínio Econômico (Cide) sobre a importação e a comercialização de petróleo e seus derivados, quando utilizados na prestação de serviços de transporte de cargas.

Atualmente, a alíquota da Cide sobre combustíveis está reduzida a zero – medida em vigor desde junho de 2012, quando o governo publicou o Decreto 7.764/12. A lei que criou a contribuição (Lei 10.336/01), no entanto, continua em vigor. Por esse motivo, o governo pode retomar a cobrança a qualquer momento, por meio de novo decreto.

Rodovias mineiras são as mais perigosas para motoristas estradeiros.

Quase 35% dos acidentes com caminhões nas estradas federais acontecem devido à falta de atenção dos condutores. Os números são do Atlas da Acidentalidade do Transporte Brasileiro, realizado pelo "Programa Volvo de Segurança no Trânsito (PVST)". Segundo o levantamento, das 62.851 ocorrências com este tipo de veículo em 2012, um total 21.860 acidentes foram ocasionados devido a esse fator.

Decisão, que só vale para quem respeitar a margem de 5% de peso total, consta da resolução 489

O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) publicou nesta sexta-feira (6), no Diário Oficial da União, a resolução 489, que aumenta para 10% o limite de peso por eixo para os veículos de carga. Mas, atenção, a regra só vale para os caminhões e carretas que não ultrapassarem o limite de 5% do peso bruto total (PBT) ou peso bruto total combinado (PBTC). Ultrapassando esta tolerância do peso total, a margem por eixo fica em 7,5%.

Uma compra diferenciada, para dizer o mínimo. Ao adquirir um veículo comercial, o comprador, se possível, não deve agir como um consumidor de automóvel, que pode se dar ao luxo de fechar uma venda por questões emotivas. No caminhão, além do preço do produto, é preciso levar em conta o custo operacional, onde entram diversos itens, como seguro, manutenção, licenciamento, combustível, pneus e até mesmo a depreciação do bem.

Para se ter uma ideia dos valores que você, leitor, poderá desembolsar ao adquirir um caminhão, decidimos levantar os valores médios de dois veículos – um semipesado e outro pesado. Vale ressaltar que os custos podem variar de uma região para a outra no Brasil.

Reestruturação das moléculas da borracha e banho de nanocerâmica no metal aumentou a vida útil do componente em 50%

Muitas vezes são em pequenos componentes que está a origem para grandes soluções ou grandes problemas. Um caminhão é constituído por milhares de peças e, cada uma precisa ser perfeitamente projetada, testada exastivamente e manufaturada com o melhor material possível, além de ser bem montada no veículo. Se qualquer uma dessas etapas falharem, podem deixar um motorista furioso parado em alguma estrada Brasil afora. Veja o exemplo da Boing, em um segmento extremamente rigoroso com os padrões de segurança como o da aviação, que viu em janeiro os seus 50 recém-lançados aviões 787 proibido de voar até que se descubra e resolva diversos pequenos problemas que havia ocorrido. E onde começou o problema?

O Decope (Departamento de Custos Operacionais, Estudos Técnicos e Econômicos da NTC&Logística) realizou um levantamento para prever o impacto do reajuste de preço dos combustíveis, que entrou em vigor no dia 30 de novembro, no custo operacional dos caminhões.

A análise levou em conta o aumento de 7% na bomba, pois, segundo Neuto Gonçalves dos Reis, diretor técnico da NTC&Logística, o reajuste de 8% é válido apenas para o preço da refinaria e nem todo o aumento chegará às bombas. O cálculo considerou o consumo de combustível de um caminhão trator 4x2 tracionando carreta furgão de três eixos, com capacidade para 26,2 toneladas de carga.

Forma de dirigir, condições do solo e calibragem podem interferir no estado de conservação dos pneus.

Alguns hábitos dos motoristas podem garantir a segurança dos veículos, evitar o desgaste prematuro dos pneus e prolongar a vida útil do componente. Os pneus também merecem atenção especial dos motoristas, pois até a forma de dirigir pode implicar maior desgaste do componente. Direção mais agressiva, com arrancadas rápidas, freadas bruscas e curvas acentuadas em velocidade desgastam mais rapidamente os pneus. "O condutor que dirige com mais agressividade terá maior desgaste dos pneus", afirma Osvaldo Peres, chefe de oficina da Tietê Veículos.

A Comissão de Integração Nacional, Desenvolvimento Regional e da Amazônia vai realizar audiência pública, no dia 10 de dezembro, para discutir o percentual de tolerância de peso dos veículos de carga nas rodovias brasileiras.

O deputado Jerônimo Goergen (PP-RS), que pediu o debate, explicou que, muitas vezes, os transportadores são punidos injustamente porque a carga pode se movimentar durante a viagem e nem sempre é possível distribuí-la precisamente. Outro motivo também seria a falta de estrutura para calcular o peso entre eixos.

Proposta permite à polícia romper lacre aduaneiro e abrir veículo ou transporte de carga; projeto ainda será analisado em duas comissões.

A Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados aprovou uma proposta que tem como finalidade reforçar o combate ao roubo de cargas. O Projeto de Lei 2245/11, da deputada Sandra Rosado (PSB-RN), acrescenta dispositivos à Lei 9.034/95, que trata das organizações criminosas, para dar mais poderes à autoridade policial na atividade de revista e inspeção de cargas.

Plataforma permite controlar venda e aquisição de autopeças, pneus, combustível, serviços e material de limpeza.

A BgmRodotec, empresa especializada no desenvolvimento de soluções para gestão de empresas de transporte, lançou uma nova ferramenta para compra e venda de autopeças, pneus, combustível, serviços e material de limpeza. Produto também possibilitará que as empresas disponibilizem suas cotações aos fornecedores, que indicarão os melhores preços.

Após testes com 12 veículos de montadoras distintas por mais de 25 milhões de km rodados nas mais diferentes estradas brasileiras, a Shell apresenta ao mercado os novos lubrificantes para Linha Pesada.

Para atender as características dos motores Euro 5, a empresa desenvolveu dois produtos com pacotes de aditivos específicos: Shell Rimula RT 4L e Shell Rimula R5 LE. De acordo com avaliações em laboratório, lubrificantes 10W40, como o Shell Rimula R5 LE, proporcionaram melhora na economia de combustível, com longo intervalo de troca de óleo, reduzindo o custo de manutenção.